Die Lieferungen, Installierung und Reparatur von Straßen- und Geländer-Leitplanken: N2, H1, H2, H3, H4b und mobile T3 W2
ZERTIFIZIERTER LEITPLANKENHANDLAUF IST EIN ZUSÄTZLICHES ZUBEHÖR IN FORM EINES GELÄNDERS AN DEN LEITPLANKEN
NEUHEIT in der Tschechischen Republik Zertifiziertes Zubehör zu den Leitplanken vom Typ voestalpine
Den zertifizierten Leitplankenhandlauf, der von dem Hersteller, der Voestalpine Straßensicherheit GmbH nachträglich hergestellt und angebracht wird, stellen wir nun als eine Neuheit auf tschechischem Markt vor. Es handelt sich gegenwärtig um ein einziges Leitplankensystem mit dem ausgestellten Zertifikat für einen direkt an die Leitplanke angebrachten Handlauf mit der Funktion eines Geländers. Ferner kann dieser leicht montiert und direkt an die Leitplankenholme angebracht werden, die für mehrere Zwecke in Abhängigkeit von der Anbringungsstelle dienen:
ABSTURZSICHERHEIT
Sofern sich die Kfz-Rückhaltesysteme am Rande der Fahrbahn befinden, an steilen Böschungen oder im unebenen Terrain, macht der so nachträglich einmontierte Handlauf mit der Funktion eines Geländers aufmerksam auf die Absturzmöglichkeit an einer gefährlichen Stelle und nicht zuletzt auch deutlich erschwert die Überwindung des Rückhaltesystems. Dieses Zubehör kann für die Montage an den Rückhaltesystemen z.B. an den Autobahn-Notmeldeposten, Brückenobjekten mit eigenem Zertifikat zum Handlauf verwendet werden.
FÜHRUNG VON FUSSGÄNGERN UND RADSPORTLERN
Sofern gleich hinter den Leitplanken ein Wander-oder Radweg führen vgl. das Bild weiter unten, dient der zertifizierte Leitplankenhandlauf als Geländer für die leichte Führung von Fußgängern und Radsportlern oder behinderten Personen. Das Zubehör in Form vom erhöhten Geländer führt diese Personen in einer größeren Entfernung von den Leitplanken und baut somit das Risiko ihrers Kontakts mit den Leitplanken oder eines eventuellen Absturzes über die Leitplanken auf die Fahrbahn ab. Sofern der Kontakt des Fußgängers oder Radsportlers mit den Leitplanken infolge des Verlusts der Bewegungskoordination zustande kam, dient der zusätzliche Handlauf in Form eines Geländers dem Fußgänger oder Radsportler zur Anlehnung oder Abstützung und verhindert so die Wahrscheinlichkeit eines zufälligen Absturzes.
Technische Beschreibung von den genehmigten Leitplankentypen voestalpine für die Verwendung mit dem nachträglich zertifizierten Handlauf:
Rückhalte-grad |
Das Leitplankensystem voestalpine |
CE Zertifikat |
Höhe der Leitplanken mit dem Handlauf |
Breits der Leitplanken |
Verwendung |
N2 |
KB1 RN2 V |
1200 mm |
370 mm |
Straße mit einem Rand |
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KB1 RN2 V bikePROTECT |
1200 mm |
370 mm |
Straße mit einem Rand |
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H1 |
KB1 RH1 C |
1290 mm |
320 mm |
Straße mit einem Rand |
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KB1 RH1 C |
1210 mm |
510 mm |
Brücken mit einem Rand |
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KB1 RH1 V |
1260 mm |
520 mm |
Straße mit einem Rand |
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H2 |
KB1 RH2 |
1260 mm |
520 mm |
Straße mitz einem Rand |
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KB1 RH2 |
1200 mm |
520 mm |
Brücken mit einem Rand |
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KB3 RH2 |
1210 mm |
520 mm |
Brücken mit einem Rand |
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KB3 RH2 B |
1280 mm |
360 mm |
Straße mit einem Rand |
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KB3 RH2 |
1280 mm |
510 mm |
Straße mit einem Rand |
Der Bau des Handlaufs passt sich funktionsmäßig und mit den Maßen an die jeweiligen Leitplankensysteme voestalpine gem. dem Typenblatt an. Grundsätzlich wird jeder Handlaufbau so gelöst, dass es nicht mehr notwendig ist, in das Leitplankensystem nachträglich zu bohren oder dieses irgendwie anzupassen. TPV 168/2016 – die Leitplanken Voestalpine