Die Lieferungen, Installierung und Reparatur von Straßen- und Geländer-Leitplanken: N2, H1, H2, H3, H4b und mobile T3 W2

Barrierguard

BARRIERGUARD - BG600 – LEITPLANKEN FÜR DIE TRENNUNG VON FAHRSPUREN

BARRIERGUARD 600 – ist eine mobile Stahlleitplanke für die Trennung von Fahrspuren und Verkehrsumleitung mit dem erforderlichen Rückhaltegrad T3 W2.

Es handelt sich um eine NEUHEIT auf dem Markt, die bei der Trennung von Fahrspuren im Bedarfsfall von kurzfristigen Sperren z.B. bei der "Modernisierung der Autobahn D1" eingesetzt wird, genehmigt durch das Verkehrsministerium der CR für die Verwendung bei Reparaturen von Straßen-und Autobahnabschnitten und Verkehrsumleitung zwischen den Fahrspuren, welche sämtliche Parameter von mobilen sog. "niedrige Leitplanken" bei temporärem Ersatz der Verkehrbeschilderung (sog. "Zet") erfüllt. Das Leitplankensystem ist einfach, parametermäßig enger und schneller anzubringen, da es aus einzelnen Modulen gebildet wird, die mit einem einsteckbaren und einschiebbaren Schlussteil für das einfache sog. "Einrasten" zwischen einzelnen Teilen versehen ist.

BG 600 – Genehmigung vom Verkehrsministerium der CR

BG600 - Montageanleitung

BG600 - Konformitätserklärung

BARRIERGUARD 600 – ist eine mobile temporäre Stahlleitplanke für die Trennung von Fahrspuren mit dem Rückhaltegrad T3 W2

Es handelt sich um eine Neuheit auf dem Markt, welche für die Trennung von Fahrspuren im Bedarfsfall von kurzfristigen Sperrungen oder Mitarbeiterschutz im abgegrenzten Raum z.B. bei der Modernisierung der Autobahn D1 verwendet wird, genehmigt durch das Verkehrsministerium der CR für die Reparatur von Straßen- und Autobahnstrecken, die sämtliche Parameter einer temporären mobilen sog. „niedrigen“ Leitplanke als Ersatz von Verkehrsbeschilderung erfüllt.

Wir bieten den Verkauf oder Verleih von temporären Leitplanken an

Die temporären mobilen Stahlleitplanken sind durch das Verkehrsministerium der Tschechischen Republik auf Grund der Entscheidung des Verkehrsministeriums der CR Gz.: 317/2016-120-TN/4 genehmigt und sie entsprechen nach technischen Parametern den Anforderungen auf die Modernisierung von Autobahnstrecken (z.B. Modernisierung der Autobahn D1):

Anforderungen der Straßen- und Autobahndirektion der CR auf temporäre mobile Leitplanken	Sie entsprechen den Anforderungen der Straßen- und Autobahndirektion der CR (JA/NEIN)
TEMPORÄRE LEITPLANKEN – aus Stahl, Stahl-Beton, Beton	JA
RÜCKHALTUNG min. mit dem Rückhaltegrad T3	JA
ARBEITSBREITE max. in dem Parameter W3	JA (diese erfüllt den besseren Parameter W2)
KONSTRUKTIONSBREITE am Fuß kann max. 500 mm betragen	JA (diese hat 250 mm)
HÖHE muss min. 500 mm, max. 600 mm betragen	JA (diese hat 600 mm)
RÜCKSTRAHLER müssen austauschbar sein, sie erfüllen die deutsche Vorschrift 1997	JA
ÜBERPRÜFT gem. der Richtlinie EN 1317-2	JA
GENEHMIGUNG DURCH DAS VERKERSMINISTERIUM DER CR UND DIE STRASSEN- UND AUTOBAHNDIREKTION DER CR	JA
MONTAGEANLEITUNG	JA

Ein einfaches Leitplankensystem mit dem einsteckbaren oder einschiebbaren Schlussteil ohne notwendiges Schrauben im Vergleich zu den Betonsystemen, einfacher für Beladen und bessere technische Parameter und somit auch ein günstiger Preis, eine sichere Variante für den Mitarbeiter- und Arbeitsplatzschutz bei Rekonstruktionen von Autobahnstrecken im Bedarfsfall von kurzfristigen oder langfristigen Sperrungen der autobahnstrecken als Ersatz von temporären Verkehrsbeschilderungen.

ZUSAMMENSETZUNG DER TEMPORÄREN MOBILEN STAHLLEITPLANKEN - Hauptteil (Länge 6m), Schlussteil, Rückstrahler

Zwecks unverbindlichen Preisangebots nehmen Sie bitte Kontakt mit unserer Handelsabteilung auf: +420 222 324 482